据统计，2020年12月份约15175.05亿元的重大铁路、地铁等项目发布了最新动态，其中包括可行性研究报告、初步设计的批复；新增运营以及新增开工等，涉及到的项目约64项。这为2021年砂石需求带来了利好消息！
新增获批
12月份新增获批项目约9项，铁路项目包含7项动态，总投资金额达到3074.12亿元，线路全长1821.4公里。城轨项目包含2项动态，总投资金额达到1082.32亿元，线路全长305.84公里。值得一提宁波市城市轨道交通第三期建设规划 （2021-2026 年）在年底最后一天获国家发改委批复，总投资额875.9亿。
新增运营
新增运营41项，铁路项目包含12项，总投资额2800.58亿元，线路全长2114.684公里。城轨项目29条线路开通，总投资额4913.29亿元，线路汇总全长765.897公里。
新增开工
新增开工14项：包含铁路9项，总投资额2722.13亿，线路全长1482.68公里；城轨项目5项，总投资额315.87亿，线路全长28.94公里。
新增批复
铁路项目
雄商高铁 11月26日，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路工程的可行性研究报告已获得国家发改委批复
总投资：约823.8亿元
线路长度：552.5公里
项目概况：正线全长552.5km，设计速度350km/小时，规划远景年输送能力单项5000万人/年，建设工期为4年。
南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段
2020年12月3日，南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段项目可研报告获广西壮族自治区发展和改革委员会批复。
总投资：184亿元
线路长度：111公里
设计速度：350公里/小时
项目概况：项目正线全长约111公里。建设总工期3.5年。
京雄商高铁雄安至商丘段 12月15日，国家发展改革委关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的批复。
项目总投资：827.1亿元
线路长度：552.5公里
设计速度：350公里/小时
广西沙河至铁山港东岸铁路支线
12月5日，广西壮族自治区发改委公布了《关于沙河至铁山港东岸铁路支线可行性研究报告的批复》。
项目总投资：46亿元
线路长度：68.4公里
设计速度：120公里/小时
项目概况：新建车站5座（含分区车场1座）、改建车站1座。项目建设工期33个月。
柳广铁路柳州至梧州段
12月22日，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目可行性研究评审报告获广西壮族自治区发展和改革委员会核准批复同意。
项目总投资：332.12亿元
线路长度：237.8公里
设计速度：160公里/小时
项目概况：新建正线全长237.8公里，沿线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州等10座车站。铁路等级：I级。正线数目：双线。
西康高铁
12月18日，国铁集团与陕西省政府联合印发了《关于新建西安至安康高速铁路调整可行性研究报告的批复》。
项目总投资：355.1亿元
线路长度：170.2公里
设计速度：350公里/小时
项目概况：西康高铁全长170.2公里，计划建设工期5年；全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6站。是陕西“米”字型高铁网南北向主干通道，也是保障国家“一带一路”“长江经济带”和“西部大开发”战略的重要基础设施。
深圳至深汕合作区铁路工程
2020年12月28日，广东省发展改革委批复深圳至深汕合作区铁路工程可行性研究。2020年12月29日，省交通运输厅批复深汕铁路先行开工段初步设计。
项目总投资：506亿元
线路长度：129公里
设计速度：350公里/小时
城轨交通项目
调整南昌市城市轨道交通第二期建设规划
12月4日，南昌市轨道交通第二期建设规划方案调整正式获得国家发改委批复。
总投资：206.42亿
线路全长：27.14公里
宁波市城市轨道交通第三期建设规划 （2021-2026 年）
12月31日，国家发改委批复《宁波市城市轨道交通第三期建设规划 （2021-2026 年）》
总投资：875.9亿
线路全长：278.7公里
新增开工
铁路项目
柳州枢纽扩能改造工程
12月21日，湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程正式开工。
总投资：19.33亿元
线路里程：22.08公里
设计时速：80-160公里/小时
项目概况：本次枢纽扩能改造工程主要建设内容为鹧鸪江站至青茅站（含）增二线工程和青茅站（不含）至柳州西站新增双线工程，设计行车速度为80-160公里/小时。其中，鹧鸪江站至青茅站（含）增二线工程新建单线线路长8.04公里；青茅站（不含）至柳州西站新增双线工程新建双线长度7.11公里，新建单线6.93公里。项目总投资19.33亿元，工程建设工期为三年。
西十高铁湖北段
12月20日，西安至十堰高铁湖北段正式开工。
总投资：134亿元
线路里程：86公里
设计时速：350公里/小时
项目概况：西安至十堰高铁，自西安东站引出，经商洛、郧西至十堰东站，全长约257公里，总投资约477亿元，其中湖北段全长约86公里，总投资约134亿元。西十高铁是银川至武汉高铁的重要组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路网中部地区与西北地区间的便捷联系通道，与已开通的武十高铁连接直达武汉，开通后预计从西安到武汉只需2个小时，同时连接正在建设的西延高铁(西安-延安)、银西高铁(银川-西安)。
沿江高铁武汉至宜昌段
12月10日，国铁集团、湖北省人民政府联合批复了《新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段可行性研究报告》。12月20日，沿江高铁武汉至宜昌段正式开工。
总投资：522亿元
线路长度：313公里
设计速度：350公里/小时
项目概况：项目新建正线295.432km（汉口至宜昌北运营长度303.924km）；含合武、直通线接轨同步实施工程。新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市），本项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，是沿江高速铁路通道的重要组成部分。
成达万高铁
12月24日，成达万高铁正式开工。
总投资：851亿元
线路长度：486.4公里
设计速度：350公里/小时
项目概况：新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、全线共设车站13座，其中新建车站7座：乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪；利用成自高铁在建车站3座：天府、天府机场、资阳西；既有站改扩建3座：遂宁、南充北、万州北。建设工期5年。
通苏嘉甬铁路
12月24日，成达万高铁正式开工。
总投资：851亿元
线路长度：486.4公里
设计速度：350公里/小时
项目概况：通苏嘉甬铁路，北起沪通铁路江苏南通西站，途经张家港市、常熟市、苏州市、嘉兴市，引入沪杭客专嘉兴南站，越杭州湾进入宁波市，接庄桥站，正线全长约310公里，设计时速350公里。其中，浙江段线路运营长度约174公里，总投资约621亿元，工期约60个月。项目建成后将实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，同时助力嘉兴更好地融入长三角，推动长三角世界级城市群加速形成。
甬舟铁路
12月22日，宁波至舟山铁路正式开工建设
总投资：269.9亿元
线路长度：76.4公里
设计速度：250公里/小时
项目概况：甬舟铁路以宁波枢纽宁波东站为起点，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛，终于舟山市白泉镇，正线全长76.4公里，共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山等4座车站，总投资269.9亿元，工期6年。项目建设将诞生世界最大跨度公铁合建桥梁（西堠门大桥）和世界最长海底高铁隧道（金塘海底隧道），建成后将结束舟山市不通高铁的历史。
杭温铁路二期
12月30日，杭温铁路二期工程正式动工。
总投资：94.8亿元
线路长度：59公里
设计速度：350公里/小时
项目概况：杭温铁路二期自桐庐东站引出后向东南，经杭州市桐庐县，金华市浦江县、义乌市，引入义乌站杭温场，全长59公里，设计时速350公里，全线设桐庐东（仅含站房）、浦江、义乌（不含）3站，总投资94.8亿元，工期3.5年。项目建成后将打通浙江南北纵向铁路通道，实现杭州至温州“1小时交通圈”，进一步优化长三角地区高速铁路网络，强化区域协作和城市集群联系。
金建铁路
12月31日，金建铁路正式动工。
总投资：119.2亿元
线路长度：64.5公里
设计速度：250公里/小时
项目概况：金建铁路自既有沪昆铁路金华站引出，北向经兰溪、建德市，接入既有建德东站，新建线路长64.5公里，时速250公里；改建既有沪昆铁路金华至东孝段长11.9公里，时速120公里，共设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站，其中金华站、建德东站为接轨站，总投资119.2亿元，工期为3.5年。项目建成后将串起杭黄、合福、沪昆、金温等4条高铁，成为东南高铁网的重要枢纽和节点。
衢丽铁路一期
12月28日，衢丽铁路松阳至丽水段正式开工。
总投资：90.9亿元
线路长度：65.3公里
设计速度：200公里/小时
项目概况：衢丽铁路一期起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终于金温铁路丽水站，全线长65.3公里，客货共线，设计时速200公里，共设3个车站，其中新建东西岩站，总投资90.9亿元，工期4年。项目建成后将进一步完善浙西南铁路网规划布局、夯实浙江省“大花园”运输通道建设支撑、带动区域经济社会发展。
城轨交通项目
深圳地铁6号线支线二期
12月29日，深圳地铁6号线支线二期正式开工。
总投资：37.3亿元
线路长度：4.94公里
车辆编组：6节编组A型列车
项目概况：6号线支线二期工程位于光明区，途径光明中心区、凤凰城片区、终至光明城站。线路全长4.94km，采用高架+地下敷设方式，建成后将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。
深圳地铁7号线二期
12月29日，深圳地铁7号线二期正式开工。
总投资：28.06亿元
线路长度：2.67公里
车辆编组：6节编组A型列车
项目概况：7号线二期工程位于南山区，起于既有西丽湖站，由东至西进入大学城片区。线路全长2.67km，采用全地下敷设方式，建成后将增强南山内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心的建设，补充了原特区内的轨道网络覆盖。
深圳地铁12号线二期
12月29日，深圳地铁12号线二期正式开工。
总投资：90.94亿元
线路长度：8.05公里
车辆编组：6节编组A型列车
项目概况：12号线二期工程位于宝安区内，线路全长8.05km，采用全地下敷设，是会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线，支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵，完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。
深圳地铁13号线二期南延
12月29日，深圳地铁13号线二期南延正式开工。
总投资：49.62亿元（含二期北延）
线路长度：3.82公里
车辆编组：8节编组A型车（6动2拖）
项目概况：13号线二期南延工程位于南山区内，由深圳湾口岸站引出，终至东角头站。线路全长3.82km，全地下敷设，建成后将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线。进一步满足和提升深圳市民文化，休闲及娱乐的高品质交通需求。
深圳地铁16号线二期
12月29日，深圳地铁16号线二期正式开工。
总投资：109.95亿元
线路长度：3.82公里
车辆编组：6节编组A型车
项目概况：16号线二期工程位于龙岗区内，线路全长9.46km，全地下敷设，16号线二期工程强化了龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心内聚外联，线路建成后将打通园山片区对外通道，满足沿线居民迫切出行需求。
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